玩出乐趣 Crossover沙漠入门篇

2020-07-24| | 查看: 167| 评论:21

若能透过适当的提升技巧,想以Crossover获得越野乐趣并非难事。 

现今的Crossover传动系统可大略分为全时及适时四驱等两种设定,其中全时四传代表由引擎送出的动力将同时带动四个轮胎,其能源耗损率稍高于适时四驱。适时四驱是一种聪明的作法,此系统能在一般情况下提供两轮均等动力,并于驱动轮发生打滑或不正常转动时,将一部份动力送至其余两轮,不但能减少油耗,更能藉此提供脱困的能力及增加On-Road操控性。

此篇笔者将以国产的Ford Escape 2.3L四驱款为主,为读者介绍有关进攻沙滩的秘诀及地务判别常识,确保初次进入此种地形的车迷能尽情享受沙滩上的乐趣,同时也能够全身而退。

沙滩攻略第一步
亲自判断地况
我们一直强调进行Off-Road活动时最好要结伴而行,而所谓的伙伴最好要值得信任,但对方的功能绝对不是替你进行地务判断,亲自前往才是吸收经验及提升技巧的最好方式。首先是选定进入沙滩后的停车位置及路线,因为进行Off-Road活动时引擎负载过大,且突发状况多,需适时的让引擎缓冲及冷却,同时检查车辆的状况,位置需以硬度较高且扎实的地点为主,以利于接下来的沙地起步。

河床边及退潮区地质结构较为扎实,但再往下走则可能遇到软泥及海水流沙。

停车地点大略分为退潮后的区域以及迎风面的下半部,原因是此地形的沙滩经海水浸湿后较为扎实,但越往海水处则越鬆软,特别是海浪所及之边缘处最危险,车辆容易因较高的重量加上海水的往返,带走处于四轮的沙质,以至于四轮深陷于此地形中,造成高度的脱困难题;接下来是迎风面地形的判断。会选择沙滩的迎风面作暂停区域,当然还是看中此地点较为坚硬的地质,而所谓的迎风面就是面向海洋的区域。

沙滩约10公分处皆有一层扎实的结构,不过仍建议尽可能避免反覆行驶于此。

此地形由于海风的吹拂,会将较轻的沙粒往陆地推,所以越接近迎风面的上端,其结构强度也会越趋下滑,而迎风面高点后的背风面危险性则最高。选择好地点及路线后,最好也能仔细检查当时的车况,将车辆调整成最适合此地形的状态,以Escape为例,需启动该车所拥有的中央差速器,当然若爱车拥有Low档(4L)功能则更佳。

中差锁定为基本的越野功能,若能善加利用,Crossover也能享有一定的乐趣。

适时调整车况
增加抓地面积 

除了调整车上原本的电子或机械功能外,还有其它方法能提升车辆进攻沙滩的能力。面对所有Off-Road地形都一样,需加强轮胎与地面的抓地力,最直接的方法就是使用颗粒较大的越野胎,因为车厂多半为Crossover车型配置胎纹较细的轮胎,一般而言此种轮胎压地噪音较低,On-Road的舒适性自然较高。

降低胎压是迅速提升抓地力的方法,若手边无工具及胎压錶,可利用尖物施工并配合读秒,确保四轮胎压均等。

但若是已经到短兵相接交的局面时,想要换装轮胎并非易事,不过仍可透过一个简单的方法,提升细花轮胎在沙滩上的抓地力─降低胎压。我们强烈建议玩家适时的调整胎压,将胎压设定在25磅左右的数值最佳,藉此让轮胎摊于沙地上能增加接触地面的面积,提升车辆对于沙滩的抓地力。另一要点需请初学者特别注意的是,当回到一般路况时,需尽快为轮胎做提升胎压的动作,否则容易造成轮胎的过度磨耗,更甚者会在车速过快且过弯的情况下,发生车体晃动及胎框脱轨的危险状况。

一旦发现扬起的沙土数量过大时,同时也能感觉到动力逐渐流失,此时需适时的调整方向盘转度及油门深度。

和缓控制油门及煞车
避免轮胎空转的机率 

由于沙地的结构较为鬆散,驾驶对于油门及煞车的控制需特别注意,切勿刻意提高起步及煞停的力道,否则将容易发生轮胎空转,导致掏空轮胎所接触的地面,甚至在煞停时,轮胎直接插入于沙地之中,而中间高起的沙地则将车辆举起,此时就得依靠救援车来辅助脱困。

初学者对于沙地上的煞车要多加练习,逼不得以的情况下才能使用此方式,少数专业车款才会针对沙地作煞车力道的调整。

看似平整安全的沙滩其实暗藏许多危机,特别是对于初学者而言,容易因一开始的误判或初次享受到的乐趣而自我鬆懈。当初学者首次与经验老道的车友进入沙滩时,可先观察车友所走的路线,并行驶于此路线上,基本上低于表面10公分处的结构较为扎实,前一、两位车友翻搅过的路线大可放心行走,但若车辆数过多时,则容易更往下层挖深,此时不论底下的结构多坚硬,一旦深度超过轮轴与轮胎下缘的高度时,车辆将会陷于其中无法动弹,适时的开闢新路线才是上策。 

行进间可由后方扬起的沙土,判断此地域的沙土结构是否扎实,作为接下来暂停的地点选择。

此处为沙滩的背风面,斜坡的另一头则面向海洋,于此处起步时需配合轻柔的油门,否则将掏空下方的地基。

老师叮咛
四两也能拨千斤 

若能注意以上几点,基本上便已具备对抗沙滩的能力,至少不会在直行、起步及停车时发生窘境,接下来尚需学习方向盘的使用,关于此点则和油门及煞车的掌握相去不远,柔顺的转动方向盘才是Crossover面对沙滩的良方。方向盘的转动当然和On-Road时相同,避免紧急迴转是基本的要素。由于SUV车款重量较高,容易在转弯时令外侧轮向外推土,在推土到达一定程度时,可能因槓桿原理产生侧翻的可能,所以需适时的回正方向盘或拉大迴转範围,以减轻推土效应。

善加利用车上的辅助系统加上技巧的配合,部分Crossover车款也能让专业车刮目相看。

文行至此,你是否开始对进攻沙滩多了一份信心?记得将心态放在胆大心细的状态下,找个天气晴朗的日子,感受一下二驱车所到不了的地方及享受,才不枉你挑选一部具备四轮传动功能的选择,越野教室咱们下期再续。


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